不久之前，本賽季風雨飄搖的快船隊又發佈瞭一則令人感到震驚的消息，他們已經和40歲的老將克裡斯·保羅分道揚鑣，他已經不再是球隊的一員。消息發佈之後，直接激起瞭千層浪。要知道，保羅本賽季雖然已經沒有什麼影響力，但畢竟曾經是快船隊的旗幟之一，而且在明確瞭本賽季結束後將會退役的情況下，還選擇瞭回歸快船，就是為瞭能夠在這裡榮耀退役。然而，如今快船隊的無情，卻讓保羅陷入到瞭困境之中，無球可打的他很有可能就此落寞收場，快船隊的這一做法，無疑是讓球隊陷入到瞭輿論漩渦之中。

事實上，這已經不是快船隊第一次做出這種對功臣“趕盡殺絕”的行為瞭，本就沒有什麼隊史底蘊的他們，在進入到瞭史蒂文·鮑爾默時代後，本有機會騰飛，但他們卻一次次傷害瞭球隊的功臣，讓球員們十分寒心，包括佈雷克·格裡芬、路易斯·威廉姆斯等人，都曾經在球隊最為困難的時候，給到瞭球隊動力，但他們在快船的結局都非常落寞。下面就讓我們一起看看，快船隊究竟如何失去的人心！

和格裡芬完成續約，卻轉頭將他送走。

球隊第一次做出言而無信的行為，是在17-18賽季的中期，彼時的球隊由於失去瞭保羅，戰績開始出現瞭下滑的跡象。但球隊的內線支柱格裡芬還在球隊，28歲的他在休賽期剛剛和球隊完成瞭續約，簽下瞭一份5年1.73億美元的頂薪合同。而且在簽約的同時，根據內部人士透露，老板鮑爾默承諾格裡芬，會在未來圍繞他重新建隊，並且希望他能夠成為快船隊隊史的一個旗幟，這是格裡芬簽約的關鍵因素。

然而，在這個賽季的格裡芬雖然可以貢獻22.6分、7.9個籃板和5.4次助攻，維持著不俗的表現，但卻在交易截止日前，自己不知情的情況下，被球隊交易到瞭活塞隊。在得知自己要去往汽車城之後，格裡芬極為憤怒，怒斥球隊的言而無信。

在這之後，每逢回到快船隊的主場，格裡芬都是咬著牙要和球隊硬碰硬，面對鮑爾默伸出的手，也是直接選擇無視。毫無疑問，在格裡芬的交易事件上，快船隊的操作確實令人感到無比的失望。

連續送走第六人，隻為圍繞卡椒重建。

在格裡芬離開之後，快船隊雖然沒有什麼頂級球星，但卻在18-19賽季成功打進瞭季後賽，甚至給到瞭衛冕冠軍勇士隊一定的壓力。而彼時的快船隊能夠打出這樣的表現，有兩位球員發揮著至關重要的作用，那就是當時再度成為瞭最佳第六人，場均可以貢獻20分、3個籃板和5.4次助攻的路易斯·威廉姆斯，和場均貢獻16.6分、6.5個籃板和2次助攻的蒙特雷茲·哈雷爾。

然而，隨著他們在2019年的夏天，分別得到瞭科懷·倫納德和保羅·喬治之後，哈雷爾和路威的地位變得非常尷尬，畢竟在這兩位頂級球星加盟的情況下，他們無論是出手權，還是球隊的戰術定位，都會出現巨大的削弱。

然而，球隊恰恰就沒有處理好這個問題，根本沒有關註兩位最佳第六人的感受，這也是導致兩人心灰意冷。尤其是哈雷爾在之後一個賽季，場均可以得到18.6分、7.1個籃板和1.7次助攻，路威18.2分、3.1個籃板和5.6次助攻的情況下，他們遭遇到瞭球隊的冷處理，最終都是黯然離隊，沒有得到球隊功臣應有的尊重和認可。

無情解約保羅，徹底否定球隊底蘊。

最後，就是這一次和保羅解約的事件瞭，的確本賽季40歲的保羅，已經沒有什麼貢獻可言，場均隻有2.9分、1.8個籃板和3.3次助攻的數據。

然而，快船隊本賽季的戰績下滑，和保羅的關系並不大，畢竟指望一個40歲，明年就退役的老將來改變球隊目前的困境，這根本就不現實。然而，球隊恐怕是被連續的失利打擊到瞭，直接拿保羅“開刀”，解雇瞭堪稱球隊隊史最偉大的球員。

在保羅效力快船隊的時期，正是他的幫助之下，他們成為瞭“空接之城”，並且也正是保羅時代，快船隊成功力壓同城老大哥湖人隊，短暫坐上瞭洛杉磯頭號交椅。雖然未能幫助球隊拿到總冠軍，但必須承認的是，沒有保羅的話，球隊會喪失一段非常輝煌的時期。

可如今，曾經的英雄已經年邁，他隻想著葉落歸根，在球隊榮耀退役的情況下，卻被球隊無情解雇，換做任何一人，也許都會無法忍受。所以現在的輿論也是一邊倒支持保羅，快船在戰績糟糕的情況下，有做出瞭此番令人費解的操作，很有可能會失去一大波的球迷，進而成為球迷們的眾矢之的。