國米將在聯賽裡對陣卡利亞裡。

蘇契奇累計黃牌停賽，齊沃賽前證實，巴斯托尼、比塞克、勞塔羅等人將缺席。面對尚未完成保級、本賽季擊敗過尤文羅馬的卡利亞裡，這將是國米一場硬仗。

當然，也有一些有趣的看點，比如“埃斯波西托兄弟對決”引人入勝。

不過本文要聊的是大傢近期問的挺多的另一個問題，米蘭雙雄建設新主場的問題。

在米蘭城“Il Foglio a San Siro”活動現場，AC米蘭的斯卡洛尼、國米的馬洛塔兩位巨頭，都抱怨瞭新球場建設步履維艱的問題，讓兩隊的幕後資方（紅鳥資本、橡樹資本）感到非常困惑。

斯卡洛尼表示：“對我來說，最困難的事情，是向俱樂部的外國老板解釋意大利的運作模式。我很難向他們解釋，為什麼在米蘭城建造球場，需要六年時間投資超過10億歐元，說清這些，這需要相當大的努力。”

馬洛塔也在苦笑著表示：“橡樹資本有時會對意大利的運作模式表示困惑，從基礎設施問題開始。不僅僅是體育場，還有青訓的基礎設施。對他們來說，很難理解建造一座體育場——甚至是青訓中心，都需要如此復雜的官僚程序。尤其是因為，沒有任何公共資金的要求，一切都由私人資金支持……”

眾所周知，米蘭雙雄的主場設施老舊，兩隊早就想建設先進的自營球場。但十多年來，在米蘭市，圍繞球場是“留”還是“拆”的辯論，一直爭議極大。

2025年10月，市議會經過激烈辯論，最終以24票贊成、20票反對的結果，通過瞭將球場及周邊約29萬平方米的土地，以1.97億歐元作價出售給兩隊的決議，為新球場建設，暫時掃去瞭產權障礙。

但這顯然並不是唯一的障礙。

綜合《安莎社》等媒體的報道，及相關評論員的分析，新球場建設，還有三大難題要解決。

首先，是球場建設的法律糾紛。

去年底，米蘭地方檢察官以“涉嫌串通投標”為由啟動瞭調查，指控那1.97億歐元的交易並不合法。米蘭雙雄將此事定性為“反對者最後的掙紮”。

但此事確實非常麻煩，3月底，檢察官搜查瞭米蘭市的辦公地點，米蘭雙雄負責新球場事務的公司，並搜查瞭9名涉案人員的住所，其中包括瞭前國米財政CEO安東內洛、律師塞薩裡斯，AC米蘭前顧問博諾米、斯帕伊尼等人。

金融警察（GDF）的發言人表示：“調查的核心在於，查清是否存在公私合謀、操控行政程序、犧牲公共利益換取商業開發等現象。如果指控成立，這將是意大利近年來最重大的體育腐敗案件之一。”

意媒指出，此事的麻煩之處，在於這些調查究竟要拖多長時間，是否會拖到整個建設計劃泡湯。

第二大難點，是來自周邊居民、社區和相關維權組織的阻力。

2019年，當米蘭雙雄首次向市民公佈現行的新球場計劃時，就遭到瞭當地社區的強烈抵制。

他們的擔憂主要是三點：一，新球場及其龐大的商業配套設施，會給當地造成更加嚴重的交通擁堵。二，建設過程將帶來數年的施工困擾、噪音污染、粉塵問題。三，施工會改變原有的社區生態，圍繞這一點的抗議最為激烈，一些組織參與其中，他們在阻撓意大利一些重要基建工程方面，是“熟練工種”。

第三大難點，“過多的行政程序”與“缺少容錯空間的日程安排”之間的矛盾。

米蘭雙雄新球場的建設東風，是意大利申辦2032歐洲杯。要想獲得申辦權，意足協必須在2026年7月之前，向歐足聯提交5座達標球場。目前，全意大利隻有一座球場達標，就是尤文主場。

如今有包括米蘭、羅馬、那不勒斯、佛羅倫薩、博洛尼亞在內的13座城市提交瞭申辦申請，“13搶5”，競爭激烈。

歐足聯劃定瞭紅線：目前不合標準的球場，無論是新建，還是大規模翻修，必須在2027年3-5月開始實質性動工。這意味著，米蘭雙雄想趕上這次東風，就必須在2027年春季，克服阻撓動工的一切問題。

然而想開工，有很多手續要走。比如，Patroclo隧道的遷移工程，商業配套設施的綠化建設方案審批，有關機構的環境評估，如何獲得有關機構給的建築許可……過程中任何一點出現拖沓，都會破壞2027年春季動工的預想。

一旦無法趕上歐足聯預設的時間點，那米蘭雙雄都趕不上這波“東風”。

考慮到意大利“有關機構”的效率，真能不拖沓嗎？意媒評論員表示悲觀：“想在所剩不多的時間裡完成如此宏偉的計劃，這將是一場關於效率、決心的考驗，這並不容易。”

綜上，兩支米蘭建設新球場，需要兩隊自行籌措超過10億歐元的資金。但實際上，考慮到兩隊的大股東都是擅長融資的基金組織，這可能反而不是最難的。更難的三道題有待兩隊去解決，其中的很多問題，其實已經超越瞭體育領域。