北京時間3月18日，The Athletic發表專題文章，回顧瞭拉特克利夫爵士此前接受的一些采訪，談論他一年前的那些言論與承諾究竟兌現瞭多少。TA從球員清洗、新球場進展、財務狀況、裁員影響以及阿莫林去留等多個維度進行瞭復盤，表示拉特克利夫對“薪水過高”球員的評估大體準確，球隊確實經歷瞭大洗牌，但新球場計劃進展緩慢，財務狀況雖有改善卻遠未達到他宣稱的“節省1.25億英鎊”目標，而他對阿莫林“執教很長一段時間”的預言更是早早落空。

一年前，拉特克利夫爵士接受瞭一系列專訪，詳細談論瞭曼聯陣容的狀況、老特拉福德未來的決定、時任主教練魯本-阿莫林的去留、俱樂部的財務狀況，以及諸多其他話題。

在這些事先安排好的、分別與《泰晤士報》、《每日電訊報》以及The Overlap進行的訪談中，這位曼聯共同所有人表示，俱樂部有些球員“可能薪水過高”，新球場“絕對可以融資”，阿莫林將執教“很長一段時間”，而俱樂部到聖誕節時可能已經“破產”。The Athletic雖未受邀參與，但也報道並分析瞭這些言論。

在接下來的12個月裡，曼聯宣佈瞭新球場計劃，解雇瞭阿莫林並任命卡裡克為臨時主帥，夏季轉會窗投入2.392億英鎊引援，並將包括加納喬和拉什福德在內的球員出售或外租。

以下是TA的回顧，看看拉特克利夫去年三月說瞭什麼，之後又發生瞭什麼，並探討拉特克利夫對俱樂部的願景如今進展如何。

那些“可能薪水過高”的球員和陣容的“轉型”後來怎樣瞭？

去年拉特克利夫發言時，他宣稱曼聯有些球員“不夠好”，有些則“可能薪水過高”，此言一出，鋪天蓋地的頭條新聞隨之而來。

對於一支在阿莫林帶領下跌至自1974年降級以來聯賽最低排名的球隊來說，很難反駁他的評價，盡管英力士首先決定留住滕哈格，隨後又聘請瞭註定失敗的阿莫林，這本身也在球隊下滑中扮演瞭重要角色。

不過，球隊陣容確實經歷瞭大洗牌。拉特克利夫曾聲稱，曼聯在2025年夏季轉會窗的操作能力會受到限制，因為俱樂部需要為英力士2024年獲得少數股權之前簽下的球員支付大筆欠款。他點名提到瞭安東尼、卡塞米羅、奧納納、霍伊倫和桑喬，稱曼聯仍需為這些總轉會費遠超3億英鎊的球員付款。

他說：“無論我們喜歡與否，這些都是過去遺留的問題，我們必須接手並處理。”

“要塑造一支完全由我們負責、我們承擔責任的球隊，需要時間。”

“我們正處於這個轉型期，從過去走向未來。”

“球隊裡有一些出色的球員，眾所周知，我們的隊長就是一位非凡的球員。我們絕對需要佈魯諾（費爾南德斯），他太出色瞭。”

在這方面，拉特克利夫的判斷很大程度上經住瞭時間的考驗。曼聯去年夏天清理瞭多名球員，無論是轉會還是外租，包括安東尼、奧納納和霍伊倫，同時也送走瞭拉什福德和加納喬。卡塞米羅盡管狀態出人意料地復蘇，也將在本賽季結束後離隊，釋放出大量薪資空間。

事實證明，曼聯去年夏天的投入超出瞭許多人的預期，而且是俱樂部多年來最好的轉會窗口。姆伯莫、馬特烏斯-庫尼亞和謝什科都曾有過非常令人鼓舞的表現，而拉門斯則在門將位置上重新帶來瞭沉穩和高水準。

拉特克利夫爵士關於費爾南德斯（好吧，我們都知道費爾南德斯很出色）的評論也經受住瞭考驗，這位葡萄牙中場本賽季再次成為英超表現最突出的球員之一。

拉特克利夫提出的一個較有爭議的說法是，他聲稱曼聯在過去12個月（涵蓋英力士執政期）簽下的球員會“證明自己的價值”。

在這方面，結果好壞參半。烏加特和齊爾克澤本賽季都表現平平，而他們總共花費瞭8600萬英鎊。馬茲拉維的第二個賽季也較為平淡，在一支兩項國內杯賽均首戰出局的球隊裡，他很難爭取到首發位置。德利赫特是一名非常優秀的球員，但自去年11月以來曼聯就再未讓他出場過，而約羅則經歷瞭一個艱難的賽季，但許多球迷仍對這位20歲的小將能成長為頂級中後衛抱有希望。

如果說還有進一步的批評，那可能是曼聯對阿莫林的信任，導致球隊陣容如今過度按照他的理念構建，尤其是在邊鋒位置上有所欠缺，這需要在未來一兩年通過轉會市場來解決。

新球場進展如何？

在他那一輪專訪的次日，經過一年與地方領導人和利益相關者的磋商，拉特克利夫公佈瞭曼聯的計劃：在現有老特拉福德球場旁邊建造一座可容納10萬人的新球場，這將成為政府主導的更廣泛周邊地區復興計劃的核心。

拉特克利夫告訴The Overlap，這個項目“絕對可以交付”，但他也謹慎地強調，任何新球場都隻能作為政府復興計劃的一部分才有可能實現。

關於曼聯如何承擔預計20億英鎊建造成本的問題被輕輕帶過。拉特克利夫表示，該項目“絕對可以融資”，同時堅稱不會使用公共資金用於球場本身的建設。

至於時間表，拉特克利夫相信曼聯可以在五年內完成設計和建造，但前提同樣是政府要走上“快車道”。

計劃公佈一周年之際，俱樂部並未提供任何關於球場進展的最新消息。融資問題依然存在，甚至可以說，隨著曼聯的債務水平在過去12個月裡持續上升（最新財報顯示總額達7.77億英鎊），這個問題變得更加緊迫。

科萊特-羅奇已被任命為曼聯新球場開發項目的首席執行官，而推動更廣泛復興項目的政治機構——老特拉福德復興市長發展公司，已於本月早些時候召開瞭首次會議，但障礙依然存在，尤其是土地整合問題。

關於購買老特拉福德西側土地的談判去年陷入僵局，該地塊目前是英國最重要的鐵路貨運樞紐之一。曼聯對該地塊的估值約為5000萬英鎊，遠低於鐵路貨運公司Freightliner要求的4億英鎊要價。

去年九月，The Athletic披露，土地問題的不確定性導致曼聯制定瞭取消球場雄心勃勃的頂棚設計的計劃，該設計在公佈時就招致瞭一些批評，並被拿來與馬戲團帳篷相提並論。

這些由福斯特建築事務所操刀的設計從一開始就被描述為“概念性”方案。但公佈一年後，要讓它們成為現實，仍有大量工作要做，而懷疑者仍在質疑拉特克利夫的五年計劃是否現實。

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